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2019下半年鋼材價格走勢預(yù)測

來源:品溢鋼鐵時間:2019-10-23 15:54:44

從近幾年鋼價走勢來看,主要支撐鋼材價格上揚和導(dǎo)致價格下跌的因素?zé)o外乎基本面的變化,從2016年的供需錯配,再到2017年的取締地條鋼,再到后期的“2+26”限產(chǎn),都在供應(yīng)層面支撐起了鋼價的上行。

 

而在這幾年中的價格下跌也無外乎需求不濟和限產(chǎn)不及預(yù)期所導(dǎo)致的悲觀情緒所致。

 

所以從主要價格因素的變化也能看出來它在逐漸的轉(zhuǎn)變,從供應(yīng)主導(dǎo)開始向需求主導(dǎo)轉(zhuǎn)移,對于目前和2019年下半年的市場價格,也需要去尋覓供需關(guān)系的“軌道”如何鋪墊,不妨從原材料的供需開始,再看鋼材的消費力度,從而推到出未來供需走勢。

 

一、鐵礦(656,2.00,0.31%)石庫存大降之后逐步恢復(fù)

上半年鐵礦石表現(xiàn)最為搶眼,在鋼價下跌之時亦是礦石“撐起”了鋼材的成本,使得鋼材市場沒有繼續(xù)深跌,同時也在信心上給予了鋼市一定動力。

 

不過,對于鐵礦來說,上半年可謂“一波三折”,VALE礦難、颶風(fēng)損壞碼頭等,使得礦市一度進入紛爭期,隨后港口庫存的快速回落使得鐵礦直上100美金,也達到了近幾年的新高價格。

 

從近期情況來看,目前45個港口庫存也處于偏低位置,已近1.1億噸,不過隨著前期的影響逐漸消退,鐵礦產(chǎn)量和運力都逐漸恢復(fù),整個供應(yīng)量和港口到貨也會有一定增加,同時港口庫存的下降幅度也會明顯收窄。

 

主要原因在于國內(nèi)環(huán)保限產(chǎn)加大力度,不少城市因為空氣質(zhì)量問題被問責(zé),這使得環(huán)保政策不得不更加嚴(yán)格,再加上供應(yīng)量的增加,無疑會讓整個港口鐵礦庫存逐步回升。

 

二、鋼材供應(yīng)或有微幅增加

隨著近幾年電爐產(chǎn)能和產(chǎn)量的不斷增加,整體粗鋼產(chǎn)量也在逐步上升,這無疑也對成品材的整體供應(yīng)加大了力度。雖然說環(huán)保方面對產(chǎn)量有一定影響,但整體的環(huán)保工藝裝備水平均有明顯提升,產(chǎn)能利用率有一定水平的提高。

 

隨著利潤收縮,鋼廠廢鋼比同比有所下降,釋放出的廢鋼用于電爐的產(chǎn)能利用率提升。

 

2018年高爐有效煉鐵能力10.5億噸,電爐煉鋼能力1.3億噸,預(yù)估2019年高爐有效煉鐵能力10.58億噸,電爐煉鋼能力1.45億噸,預(yù)估2019年生鐵同比增1900萬噸左右,粗鋼同比增長3000萬噸左右。

 

三、下游整體用鋼消費或微增

雖然說整體的鋼材周消費量是上升的,但同時也出現(xiàn)了一定分化,特別是汽車行業(yè)的產(chǎn)銷量大幅萎縮,使得板材成為了“拖后腿”的那一個,但是基建投資的增加和鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的興起,讓整體的消費量沒有被拉低。

 

從目前來看,房地產(chǎn)今年表現(xiàn)尤為亮眼,基建用鋼增速提高,家電、機械行業(yè)用鋼量增速將逐步放緩,汽車用鋼繼續(xù)下降。

 

另外,對于各品種來說,長材的消費依舊強勁,板材的造船和汽車行業(yè)都同比下滑的情況下,使得整個板材的消費進入低谷期。那么對于下半年的價格走勢依然可能是長強板弱的趨勢。

 

四、整體庫存量有增量但并非處于高位

從社會庫存來看,相比前幾年同期是所有升高,社庫加上廠庫現(xiàn)階段也比前幾年略高,但也是近期累積起來的,整體來看總量并不高,對于5大品種的消費量來說,也略高于前幾年。

 

對比庫存和周消費量來看,整體處于微妙平衡的狀態(tài),6-7月的市場整體還是處于略有支撐狀態(tài)。而且隨著進入下半年的沖刺階段,整體鋼材需求有可能高于上半年。所以整體的庫存可能在近期回升之后再度下降至年底。

 

五、下半年鋼市幾點看法

1、鐵礦石經(jīng)過一波“洗禮”之后,出現(xiàn)了勢不可擋的氣勢,目前整體庫存處于偏低狀態(tài),不過在港口和部分礦山恢復(fù)之后,整體的庫存有逐漸恢復(fù)的態(tài)勢,同時在鋼廠利潤回升之后,鐵礦石的消耗量也有上升的可能。

 

2、鋼材產(chǎn)量同比大幅上升的可能性很小,一方面是鋼廠利潤不如前兩年,另一方面環(huán)保仍在持續(xù)作用,同時也需要注意建國70年大慶的影響。所以全年的整體供應(yīng)量或只會微幅提升。

 

3、下游需求仍然會對鋼材價格形成分化式的影響,房地產(chǎn)和基建主要對長材拉動較大,而船舶和汽車行業(yè)對板材影響更甚,所以全年整體消費來看依舊是長強板弱,所需要關(guān)注的是汽車是否還會出臺強制性的刺激政策。

 

4、對于市場本身來說,資金和庫存是需要關(guān)注的點,隨著經(jīng)濟形勢的明朗走向,整體的資金情況需要靠著政策維持,另外庫存的情況不需要太過擔(dān)憂,在積累幾周之后還會進入震蕩期,年底繼續(xù)下降,總庫存到春節(jié)前可能大致維持在1300萬噸左右。

 

5、總體來看,下半年的鋼價支撐點依然存在,但在臨近年終可能由于需求的明顯下降,使得鋼價出現(xiàn)整體回落狀態(tài),分品種來看依然是長材強于板材。

 

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